（工作中的王磊  图片来源：兰州晚报）

　　2003年，王磊从部队复员后，被分派到兰州航运站工作。水上公共巴士有限公司成立后，他又到该公司工作，最终成为一名船长。他开过快艇、会划羊皮筏子，现在主要驾驶水上巴士和画舫船。他开玩笑地说：“兰州黄河上所有的船都能开，感觉这辈子离不开船了。干上了这一行，就爱上了这一行。”不久前，市文明办、市交通委、市总工会评选出2017年度“十大最美公交驾驶员”，王磊站在了领奖台上。

　　船舶驾驶非常难安全时刻挂心间

　　“许多市民看着黄河河面非常宽，都觉得开船比开车容易，但其实恰恰相反。”王磊说，汽车驾驶一般快的话40天就可以考到驾照，差不多半年到一年的时间，就可以驾驶车辆上路。但对船舶驾驶来说，需要积累很多经验，最起码要有一年的水手经历，才有资格考取船员服务薄，之后才有资格考取船舶胜任证书。船舶驾驶相比较汽车驾驶，更为复杂，因此安全时刻要挂心间。

　　王磊说，单从“刹车”来讲，车辆有“刹车”系统，而船舶没有“刹车”。黄河流速大的时候能达到3米/秒，如何保证船舶在这么快的流速下安全航行？这离不开驾驶经验的积累和平常安全意识、技能的培训。

　　要说在驾驶中什么是最重要的？王磊脱口而出：安全第一！河面和陆地驾驶还有很大一个区别，汽车驾驶，可以很容易判断周围环境，地上有没有坑洼，周围有没有车，一目了然。但是船舶行走的航道在水面以下，因此为了航行安全，船舶必须按照指定路线行驶，并不像市民所认为的黄河里任何区域都可以行船。

　　黄河兰州段的行船宽度一般不会超过15米，如果驾驶宽七八米，长约30米的船在河面掉头已经非常难，而船的动力系统在船尾，因此掉头时还要顾及到船尾，可以说是“难上加难”。

　　干上这一行爱上这一行

　　1984年出生的王磊现在已经是船长兼驾驶员，2003年从部队复员，2005年他就在兰州航运站工作了。在航运站工作了将近十年时间，水上巴士公司筹备成立的时候，他又来到水上巴士公司工作。2014年6月通航，他任水上巴士3号船舶的驾驶员。

　　刚开始时，他觉得很新鲜。因为作为水网不发达的内陆城市，兰州也有了水上巴士，这让人觉得不可思议。随着工作逐渐深入，两年后，他深深地爱上了这份职业，觉得不仅仅是简简单单的开船，而且具有很大的挑战性。

　　驾驶员不仅仅是驾船航行，还要为了安全行船而做好船舶保养维护。他们的工作差不多从早上9点开始，驾驶水上巴士有时候要到晚上12点才能下班，因为还肩负着黄河游轮的驾驶。由于日常工作忙，他在朋友聚会中经常是“被遗忘”的那一个。但这么多年下来，他觉得这一行让他割舍不下。

　　是什么让他坚持到了现在？他说，热爱这一行。平时和乘客之间的磨合，使他和一些经常乘坐水上巴士的乘客成了朋友。到年底时，有常坐水上巴士的上班族还给他们送了饮料。王磊说，喝着乘客送的饮料，心里特别舒服。因为，游客认可了他们的工作。

　　他笑称，工作给他带来最大的变化是从一名船员变身为一名“导游”。除了作为船长、船舶驾驶员，他在开好船的同时，还肩负起了给乘客介绍美丽兰州的任务。通过导游培训课程，他在这方面越来越专业，现在完全能胜任这个“新”身份。他说，热爱家乡的山山水水，也愿意把兰州介绍给更多的外地人

　　王磊说，获奖后，他对这份工作有了新的思考，觉得这个奖是对他更大的鞭策。日后，他将不断完善自我，提升服务。（兰州晚报）