兰渝铁路通车满月。经铁路部门初步测算，兰渝铁路建成后，兰州至成都、重庆的铁路运费将降低约三分之一，而时间缩短约一半以上。

　　兰州，全国五大综合铁路枢纽之一，有13条主干线铁路在此交汇。在国家“八纵八横”高铁网布局中，兰州是“两纵三横”高铁交汇点，铁路枢纽地位日益凸显。随着国家高铁网的快速建设，兰州正在以开放包容的姿态，快速融入“一带一路”和区域经济一体化建设大格局中，与全国各地的距离越来越近。

　　向西方向：兰新（兰州至新疆）高铁于2014年12月26日建成通车。这条世界上一次性建成通车里程最长的高铁，全长1776公里，打通了兰州向西方向的快速大通道，标志着兰州进入了高铁时代。向东方向：宝兰（宝鸡至兰州）高铁于2017年7月9日开通运营。将兰州与华东地区紧密相连。向南方向：兰渝（兰州至重庆）铁路于2017年9月29日全线建成通车。成为西北、西南地区之间最便捷的快速铁路通道。同时，兰渝铁路还是“渝新欧”国际铁路、中新互联互通南向通道的重要组成部分，将发挥“一带一路”建设重要的枢纽作用。向北方向：中兰（中卫至兰州）高铁已于2017年6月19日开工建设，预计2022年建成通车。

　　此外，以兰州为轴心，国家确定新建的高铁正在蓄势待发、积极推进。向东南方向新建的兰汉（兰州至汉中）高铁、成兰（成都至兰州）铁路，向北方向新建的银兰（银川至兰州）高铁，向西方向新建的兰张（兰州至张掖）三四线，向南方向新建的兰合（兰州至合作）铁路，向东方向新建的兰太（兰州至太原）高铁，都已纳入国家中长期铁路网规划之中，正在建设或即将建设。将来这些铁路建成通车，势必让兰州各个方向出行更加快速便捷，沿线城市在经贸合作、人文交流等方面更加畅通无阻，进一步扩大高铁沿线“同城效应”，打造出合作共赢的高铁经济走廊。

　　面对新的发展机遇，我们必须审时度势、抢抓先机，把大力发展“高铁经济”作为经济转型发展的重要突破口，提升兰州经济的融合度和竞争力。一是把规划做实。顺应兰州高铁时代的到来，确定自己的功能定位和产业方向，高水平、前瞻性地谋划好兰州融入高铁经济的大思路大战略，做好顶层设计和战略规划，统领高铁经济持续健康发展。二是把物流做大。依托兰州国际陆港和兰州铁路口岸，把兰州装备制造、生物医药、特色农产品等优势产业，通过高铁快速运往国内外市场。三是把旅游做旺。在兰州西客站周边建立旅游集散中心，以高铁乘客为客源，全方位开展旅游品质化服务，让游客在兰州留下来、旅游市场火起来。加强与高铁沿线城市的旅游合作，做好景区间互联互通，联合开展旅游宣传推介，共同培育做大高铁旅游。四是把三产做活。抓住多条高铁开通的契机，把兰州西客站周边区域开发作为重点，将商业、住宅、休闲等场所与西客站连接在一起，大力发展商务、金融和现代服务业，形成高铁经济圈。五是把合作做深。利用高铁缩短的时空距离，加强与中东部地区的交流合作，积极承接产业梯度转移，引进一批好的产业项目。坚持不求所有、但求所用，加强与发达地区科技合作和人才交流，积极引进一批先进的科研成果和技术在兰州转化，大力吸引急需的高端人才来兰州创业。加强高铁沿线城市文化交流，既把兰州独有的黄河文化、丝路文化和民族文化宣传推介出去，又广泛邀请高铁沿线城市来兰开展文化交流，提升整个城市的文化软实力。（兰州日报 　作者：李金强）