昔日出差 百里车程需半天  

　　如今出行 千里河西一日还  

图为兰州至海石湾高速公路树坪立交（甘肃省公路运输厅供图）。 图片来源：兰州晚报

　　行之篇

　　1979年春节是我人生第一次出远门，去的是老家白银市靖远县一个叫薛寨柯的小村子，在现在看来并不算远的路程，一路上的颠簸却让我从白天睡到了黑夜。上世纪80年代初，一段时间，我和母亲经常从皋兰县城前往兰州市区看望在那工作的父亲。让我记忆深刻的是，那走不到头的路、肚子里“翻江倒海”和一路上吐不完的“酸水”，以及母亲满手捧着我的呕吐物向周围乘客“借”纸时的焦急和窘迫。此后很长一段时间，最惧怕的就是出远门坐车，真的坐怕了，也熬怕了。回想过去，唯独对这两段出行经历记忆深刻？或许冥冥之中注定我与公路的“缘份”并不只如此。

　　记者亲历：从“一觉醒来在路上”到“一日还”

　　2001年9月，我从学校毕业当了一名跑交通系统的记者，此后的十几年间，从东到西，从南到北，几乎跑遍了省内所有新建高速公路，亲历见证了甘肃高速公路发展的辉煌历程。

　　工作之初，时常去周边的定西、天水采访，印象最深的就是路，山路、土路、砂石路……每次外出，百里远的车程都要耗费半天时间，除了与同行者聊天，最能打发乘车时间的依然是睡觉。一觉醒来，在路上，再一觉醒来还在路上。在这期间，走过最好的一条路就是2001年12月建成通车的天　二级汽车专用公路（天水市至定西口镇）。站在山头远远望去，平坦的公路犹如一条虬龙蜿蜒盘旋在沟壑丘陵间，朝着东西方向不断延伸。当时我就觉得这就是最好的公路了，想象不出高速公路应该是什么样子。

　　那时，甘肃极少有沥青路，大部分都是砂砾路，100多公里的路程汽车要跑大半天。

　　其实，那个时候，甘肃省已经有了一条高速公路，只是因为它太短，而且处在天水市区，并不为多数人所知。

　　1994年9月天（天水市）北（北道区现麦积区）高速公路通车。这条甘肃首条高速公路建成时全长13.8公里。然而2009年建成通车的宝天高速公路上的麦积山隧道同样是在天水市，其单洞长度有12.29公里。如今一个“洞”的长度，就相当于当年一条高速公路的长度。

　　从此，甘肃省加快了高速公路建设步伐，特别从2002年起，甘肃省的高速公路建设一路高歌猛进，到2004年，省城兰州的6个出口全部实现高速化，甘肃省以兰州为中心呈放射状的高速公路网初步形成。

　　2005年，临清、刘白、树徐、清嘉4条高速公路相继建成通车；2006年，清水至嘉峪关、武威过境高速公路的建成通车，使甘肃省河西地区从古浪至嘉峪关全线实现高速化。经过几年的发展，甘肃省高速公路已基本连成一个大交通网，以兰州为中心，不管是河西还是河东，都可实现一日还的愿望。

　　受访者感慨：这高速公路咋就这么好？

　　如同改革开放带来的其他新事物一样，高速公路正在改变着我们的生活。

　　2004年11月26日，兰州至海石湾高速公路正式通车，与青海马平至西宁高速公路相连接。这条公路既是兰州的西出口，更是西宁及整个青海省通往东部沿海地区的唯一快速通道。青海成为甘肃省第一个“高速”连接的省份。因此这条路受到甘肃、青海两省人民的高度关注。

　　那一天，我和摄影记者马军专程前往甘青两省的交界处采访，从兰州驱车上高速路后，仅两小时就到了西宁出口，比当时兰州至西宁间的“子弹头”特快列车还要节省三分之一的时间。

　　有了这条路，青海人都愿意来兰州购买家用电器等一些生活用品。

　　当时，青海当地居民所使用的中高档生活消费品大多从兰州购买，是因为青海、甘肃两省之间过境公路不便，道路状况不好，道路客运、货运受到限制。但是，随着兰西高速的开通，这一瓶颈被彻底打通。

　　“这高速公路咋这么好？从前回趟老家单程就得一天，现在来回也就两三个小时，太了不起了!”同一年，兰州至临洮高速公路开通后，在采访中，我遇到一位居住在兰州的张老伯，逢年过节总想回临洮老家看看，“但一想到家乡那崎岖的山路，心里总是发怵。”

　　当天，张老伯的儿子开着新买的轿车说带他出去玩玩。汽车从兰州开出不久，老人感觉车子上了一条平坦的公路，车速也快了起来，他舒服地竟然睡着了。约摸一个小时的工夫，车子停了下来。

　　“爸，到家了。”“这是临洮？”张老伯惊诧地望着这个曾经熟悉的地方，禁不住热泪盈眶。自此以后，老人成天念叨想回家。

　　公路快速客运犹如雨后春笋

　　过年十几年，整个甘肃省几乎就是一个交通会战场。天定高速、武罐高速、成武高速、十天高速、武九高速、渭武高速、瓜州至星星峡、金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）高速公路等重大交通项目相继在甘肃省境内开工并陆续投运，甘肃与周边省份的高速公路通道也全部打通，影响甘肃发展的交通制约正在被消除。

　　由于有了高速公路，甘肃与内地、沿海的时空距离日益缩短，改革开放的步伐逐年加快。

　　当年，兰州交运集团负责人告诉我说，高速公路建成以前，兰州至省内各市州只对开几班普通班车，客流量少、营业收入低。高速公路建成后，原来很不景气的公路交通运输一下火了起来，快速客运如雨后春笋，蓬勃发展，兰州到白银、天水、定西、西宁、银川等地客运班线实现公交化开行，最短间隔仅20分钟左右。

　　算一算你会发现，高速公路通车里程突破1000公里，甘肃用了13年；突破2000公里，甘肃只用了5年。截至2017年，甘肃省公路总里程达到14.3万公里，其中，高速公路达到4014公里，55个县通高速公路，二级及以上公路里程达到1.33万公里，农村公路达到11万公里，具备条件的建制村全部通沥青（水泥）路。到2020年，实现县县通高速公路、乡乡通国省道、村村通沥青（水泥）路。

　　如今，“汽车抖，甘肃到”已成为过去。从坑坑洼洼的黄土小路到日行千里四通八达的高速公路，人们出行方式的变化，见证了改革开放40年来的伟大成果，也是甘肃交通发展的一个缩影。（兰州晚报）