近日据媒体报道，12月12日起，兰州公交集团对过桥、高坪49条线路、968辆运营公交车辆上设立“守护员专座”。记者了解到，“守护员专座”设立在距离驾驶员最近的座位，车窗和座位贴有标识，上面醒目地写着“人人争做守护员”和“守护员专座”的字样，并印有“当发现乘客与驾驶员发生争执时，请及时劝导或制止”的注释。

　　首先要说明的是，“守护员专座”这是一个自愿性的岗位，坐“守护员专座”的乘客，要有担当、有较强责任心的乘客担任守护员，当乘客与驾驶员发生争执，能够第一时间做出响应，及时上前劝导、制止、并尽量带动其他乘客一起做好劝导和制止工作，防止影响、骚扰驾驶员正常工作，可以给驾驶员留出足够时间进行危机处理，从而保障全车人的安全。这，其实是对自愿坐上这个座位的乘客本身的素质提出了相应的要求——有正义感、有担当、有责任心，还要有一定的自我保护能力。本地媒体对公交车上的“守护员专座”也有着不同的解释——有的称之为“壮士座”，有的称之为“英雄座”。虽然称谓不同，但意思大同小异——都对这一座位的设置表示出赞同和支持。的确，不久前的重庆万江公交车坠江案还让人心有余悸之时，之后又发生了公交车司机被打、司机方向盘被抢等危险的事件。而随着这个话题的热议，司乘之间爆发的矛盾曝光在网络上，多地也因此在公交车上，设立司机安全防护隔离设施。兰州设立的“守护员专座”，其实也是借鉴外地的经验并结合本地实际而设置的，也得到了很多乘客的认可。这一点，毋庸置疑。

　　但“守护员专座”设置的意义却也仅限于此——初衷虽好，但仍有许多需要解决的问题。比如：“壮士”座被逼让座怎么办？歹徒冒充“壮士”怎么办？“壮士”与乘客发生肢体冲突，“壮士”要负相应责任吗？如果“壮士”因公负伤，后续的保障谁来提供？这些，都需要相关部门去考虑。因此，“守护员专座”也仅仅是一个尝试，开启这个尝试的初衷，不是光靠一个“壮士”座去震慑社会“恶劣现象”，最终的目的，其实是希望通过这个座位的设置来呼唤正义、安全以及社会责任，进而提升全民道德素质教育，培育集体英雄主义行为意识。

　　笔者以为，从某种意义上说设立“壮士”座，更像设立一面镜子，让乘客看清自己的行为，起到警醒乘客的作用。而真正保障司机和车上众人的安全，除了依靠乘客“该出手就出手”，更需要好的制度和更完善的法律，才能给易冲动型乘客心里的魔鬼“装个铁笼子”。这，也是“守护员专座”希望达到的“素质一小步，文明一大步”的效果。（作者：李晓霞 来源：兰州日报）